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随着我国高铁行业迅猛发展，大批铁路桥梁由于设计误差、施工不当或长时间荷载作用和环境影响，支座会出现不同程度、不同类型的病害。支座出现病害或寿命到期后，如不及时更换，将对桥梁的正常使用、承载性能以及耐久性造成影响。
本技术已成功应用完成多个高铁桥梁支座的更换施工。目前，我国的高铁里程已经超过3.5万公里且仍在大建设之中，高铁桥梁数量正在急剧增加。随着高铁运营年限的增长，本技术应用前景广阔，社会效益巨大。
